Международное водительское удостоверение

Сегодня оформил международные права которые намеревался получить уже достаточно давно. Сделал я это только сейчас для того, чтобы обезопасить свою поездку в США, где у меня будет возможность пользоваться машиной знакомых(пока еще незнакомых, но уже вот-вот :).  Как показывает практика, в автомобильных прокатах вообще не обращают внимания на то, какого у тебя образца водительское удостоверение, но для спокойствия, конечно же, лучше, чтобы были международные.

Основная проблема при получении ВУ международного образца — это необходимость предоставлять медицинскую справку, порядок получения которой пару лет назад существенно усложнился. Честно говоря, я ожидал, что достаточно будет всего лишь моего заявления и денег, однако увы. Легкий мониторинг ситуации с получением справок в интернете навел меня на несколько медицинских учреждений, где могут всё это дело оформить. Но в процессе оказывалось, что в близлежащих районах где-то надо доплатить 2к за заключение нарколога, а где-то электроэнцефалограмма 2к стоит + обходить кабинеты в наркодиспансере. Короче, либо 100$ за справку, либо целый день на её оформление.

Благодаря посту уважаемого незнакомого мне человека из интернета, я узнал, что существует «1-ая медицинская водительская комиссия», в распоряжении которой находятся все необходимые врачи, и стоит это все 500р. Но главное, конечно же, небольшая потеря времени, которая составила всего лишь 40мин с учетом того, что невролог 20мин была на обеде.

Затем, после комиссии обнаружилось, что водительское удостоверение международного образца для проживающих в области можно получить либо в Одинцово или в Химках(это не все отделы гибдд, а только самые близкие ко мне). Я выбрал Химки и получил удостоверение за 20-30мин, заплатив пошлину в размере 1000руб.

Если вам тоже понадобилось оформить международное водительское удостоверение, то о порядке и месте их получения лучше всего ознакомиться на сайте ГИБДД.

Страны, где могут пригодится международные права на списке ниже (фотографии с информационного стенда гибдд):

 

Ностальгия пост

Совсем недавно в гостях у подруги узнал, что её брат любит копаться во всяком ретро барахле и все бы ничего, если бы он не ходил с сотовым телефоном из поколения моего детства, в котором они занимали особую роль — моё увлечение ими не знало границ. Коллекционировал журналы, знал наизусть все марки и модели, характеристики и т.д.

Оказывается, до сих пор китайские братья выпускают к ним аккумуляторы, или, может, распродают остатки. Я слегка удивился и вспомнил, что дома лежит старенький эриксон Т29, который уже который год лежит в умертвленном состоянии и который бы мне ради ностальгии было интересно реинкарнировать. Но, у него отсутствовала необходимая защелка для батареи и найти ее скорее всего можно только с таким же телефоном на запчасти, ну а в идеале просто купить новый с рабочей батареей, но зачем покупать новый именно этот, если были куда интереснее экземпляры из моей безоблачной юности. Шаг за шагом вспоминая свой внушительный арсенал начал записывать все модели телефонов, которыми когда-то владел. Оказалось таких 19шт. Последние года к ним изрядно охладел, но вот раньше это было похоже на какую-то лихорадку, находясь в которой я изучал все журналы и выбирал себе телефоны. :-) Впечатления и воспоминания сильные, поэтому я решил здесь оставить небольшую запись с их списком, может ради интереса куплю их для коллекции когда-нибудь. Запись носит малоинформативный для читателя характер, но не мог удержаться, чтобы не написать)

Ericsson A2618
Ericsson A2618

Мой первый замечательный телефон, подаренный мне на новый 2001 год — ericsson A2618. Этот аппарат тогда был пределом моих мечтаний, учитывая то, что я совсем не ожидал получить что-то подобное в ближайшем будущем. Тогда даже у взрослых людей почти ни у кого не было телефонов. Но я жил далеко от школы, поэтому было важно держать связь. Был, честно говоря, космонавтом по тем меркам, учителя просто не могли унять одноклассников просивших посмотреть телефон на уроках. Тогда я впервые узнал что такое интернет на телефоне, помню даже те монохромные миниатюрные картинки которые видел на сайтах.

Долгое время был телефон Sony Ericsson T300, который стал первым моим цветным телефоном. К нему можно было докупить выносную фотокамеру, ох как же я её хотел! :-)

После того, как я потерял свой драгоценный Nokia 3300 на след день после дня рождения мне купили бюджетную модель Motorola C650 с которой я не расставался около года — тоже великий телефон!

Потом серьезным прорывом стал сматфон Nokia 3230, который был моим незаменимым помощником: с него впервые написал простой сайт на wml о себе и своих увлечениях — putnik.wen.su, постоянно разбирался с симбианом, что в итоге вылилось в строгую приверженность к аппаратам на этой ОС.

В общем, полный список в продолжении поста. А я удовлетворился, что вспомнил и рассказал об этом. :-)

Читать далее

Русские композиторы 18 века

Разгребая завалы истории русской классической музыки, открыл для себя несколько удивительных композиторов. Их сочинения не столь многочисленны(не так доступны в сети), как у других известных композиторов, однако они несомненно заслуживают нашего с вами внимания. Эти композиторы — Иван Евстафьевич Хандошкин и Козловский Осип Антонович.

Неискушенным слушателям эти фамилии скорее всего ни о чем не скажут, вероятно, они будут неизвестны даже любителям, только лишь исключительные ценители знают о ком идет речь. Предлагаю немного отвлечься и послушать в тишине некоторые их произведения.

Схемы движения общественного транспорта г. Москвы

Разобью свои творческие записи немного полезной инфой. В процессе своего бренного существования в районах близлежащих столице иногда случайно обращал внимание на всякие схемки в метро и электричках. Привожу здесь самые полезные экземпляры.

  1. Схема пригородного железнодорожного сообщения Москвы и Московской области (с метро)Scheme_train_A3_170812
  2. Схема пригородного железнодорожного сообщения Москвы и Московской области (без метро)50
  3. Схема маршрутов наземного транспорта между линиями метрополитенаmetromosk1

В Грязовец

На прошлых выходных я отправился в небольшое путешествие с Александрой и Ксенией в город Грязовец. Маршрут до него и обратно проходил через много интересных мест, в том числе через город Рыбинск, Данилов, Ярославль, Пошехонье и Александров, некоторые из которых мы посетили ненамеренно проездом. А проездом потому, что мы отправились в путь на перекладных, на электричках.

Что может быть лучше, чем отправиться в такую увлекательную поездку в неотапливаемых поездах и прочими спартанскими условиями, -подумаете вы? И мы с вами согласимся.

Первый день прошел довольно непредсказуемо, потому что наш график напрочь уничтожило отсутствие билетов на экспресс «Спутник» до Ярославля, поэтому мы выдвинулись в путь по альтернативному, более долгому пути. На среднестатистических медленных электричках с пересадкой где-то посередине между двумя областными центрами. Эта остановка была в Александрове — славном провинциальном городе с расклеенными повсюду агитационными плакатами депутатов на фоне разрушенных дорог, совковых недействующих заводов и сопровождающимся впечатлением о печали и страданиях. Ситуацию немного выправили молочные ломтики и магазин «Кубанские вина». В принципе, больше об этом месте рассказывать нечего, разве что, прогулявшись по нему еще немного отправились на электричку до нового пункта — Ярославля.

Собственно в Ярославле мы были только в ресторане, потому что время между электричками было 40 минут. Выпили чаю, обсудили какие-то насущные вопросы и покинули этот прекрасный город в поисках новых впечатлений.

На этот раз электричка была очень комфортной: мягкие сидения, тепло, что не могло не радовать в такую погоду. О погоде, кстати говоря, стоит упомянуть отдельно — она была отвратительнейшей насколько это вообще возможно в это время года: температура близкая к нулю и дождь. Так вот, доехали мы до Данилова со всеми удобствами. По дороге созвонились с братом Ксении, который сам любезно предложил забрать нас на машине, ввиду того, что мы опоздали на последнюю электричку. И когда мы наконец доехали, то сразу скрылись от пресловутых кошмарных погодных условий, в неуютном кафе. Затем, с опозданием, за нами приехал Алексей с женой.

Алексей — старший троюродный брат Ксюши, ему 35 лет и он серьезно увлекается охотой. Работает в охране государственных резервов. Живёт в собственноручно построенном доме, посадил дерево и у него подрастает еще пока маленький сын. Он встретил нас очень радушно, накормил и предоставил удобные условия для ночлега.

С утра, отправились обратно в Данилов, чтобы перехватить автобус на Пошехонье. В этот раз у нас было больше времени для прогулки по поселку. Заглянули на рынок, купили мне сапоги взамен моей нежной обуви, потом немного побродили и остановились на автостанции в ожидании транспорта.

До Пошехонья ехали вприпрыжку, в ПАЗе нас подкидывало и трясло даже там где не было ям. В общем, обычная ситуация для рашки. Значит, доехали мы до Пошехонья — города 5 рек и 7 мостов, как написано в википедии, и два часа искали где можно поесть, потому что город был словно пустой. Тем временем на улице все время шел дождь. Когда мы наконец нашли единственный рабочий ресторан, было принято решение немного поднять иммунитет в такую погоду. Конечно же мы оказались единственными в заведении, поэтому мы не могли не познакомиться с администратором, который нас обслуживал как почетных единственных гостей. Очередной автобус до следующего пункта назначения отходил в пол восьмого и нам пришлось сразу после ресторана отправиться на вокзал.

На этот раз мы ехали в большом автобусе, на котором было довольно комфортно передвигаться. Нас особо даже не трясло. Всего за какие-то полтора часа мы добрались до Рыбинска, где нас ожидали в общежитии авиационного колледжа. Город Рыбинск удивил своими масштабами после всех посещенных за эти дни провинциальных поселков. Доехав до общежития на такси, Саша решила сразу лечь спать, потому что устала от всех переездов. Мы же с Ксенией пообследовали немного город до часу ночи и тоже легли.

После замечательно проведенной ночи в блаженном сне я проснулся в 10 часов, вытащил беруши, подтянулся и стал обдумывать маршрут обратно домой. Потом проснулась Саша, правда притворялась еще что спит, а потом и Ксения. Путём общего голосоваания было принято решение вернуться домой без пересадок на маршрутке, соответственно после этого нами были забронированы места, и это означало, что до 2 часов дня мы были совершенно свободны. Из общаги нас не выгоняли в полдень, поэтому мы устроили себе экскурсию по Рыбинску. Гуляли по набережной Волги, по обычным рыбинским жилым районам, позавтракали в кафе, прошлись мимо огромного завода Сатурн и подворотнями обратно добрались до гостиницы, где забрали вещи и пошли на вокзал к маршрутке.

На этом замечательном моменте нашу поездку можно считать завершенной. Если не брать во внимание 5-ти часовую убийственную тряску на заднем сидении с чудаковатым водителем за рулем, то на этом действительно всё закончилось.

Отдельная благодарность выражается девчонкам за проявленный героизм в борьбе за интересное развитие событий, за то что позвали и т.д., а так же вам всем, уделившим внимание этому посту.

Все мои фотографии с поездки на — http://www.flickr.com/photos/83284283@N08/
Саши — fb.me/1HiYablw4